隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮，大街小巷上的各種車(chē)輛日趨增多，由停車(chē)難帶來(lái)停車(chē)亂，使城區(qū)交通擁堵的狀況雪上加霜，誠(chéng)然，人的公德水平和法律意識(shí)參差不齊，不可能一促而蹴就提升起來(lái)。猶如硬幣都有兩個(gè)面，治理車(chē)輛不按規(guī)定亂停亂放這一城市頑癥，光靠一味地嚴(yán)管重罰有效終有限，還要多從解決可用的停車(chē)位上對(duì)癥下藥，才能正途。尤其是讓現(xiàn)有的、有限的城市停車(chē)場(chǎng)地資源發(fā)揮出更大效益，兩方面結(jié)合起來(lái)，才會(huì)催生事半功倍的治理效果。
    一座城市的美麗表情離不開(kāi)高樓大廈、環(huán)保綠化，更離不開(kāi)交通暢通與文明有序。有人說(shuō)，看一個(gè)城市的文明程度和管理水平只要看看它的車(chē)輛停放狀況就可以了，這話也許失之偏頗，但是它也道出了一個(gè)事實(shí)：城市文明作為社會(huì)進(jìn)步的一個(gè)高層次要求，應(yīng)當(dāng)以必要的城市基礎(chǔ)設(shè)施為前提。民生利益無(wú)小事，解決車(chē)位少、停車(chē)難問(wèn)題，不僅可以方便群眾，美化城市形象，加快城市節(jié)奏，也降低了治安糾紛發(fā)生率，減少不必要的社會(huì)治理和運(yùn)轉(zhuǎn)成本。
    機(jī)械化立體停車(chē)庫(kù)的占地面積約為平面停車(chē)場(chǎng)的二分之一到二十五分之一，其空間利用率比普通停車(chē)庫(kù)提高了一倍。同時(shí)，機(jī)械化立體停車(chē)庫(kù)的造價(jià)相對(duì)普通停車(chē)庫(kù)節(jié)約10%——20%。大力興建立體停車(chē)庫(kù)，并向社會(huì)公布停車(chē)場(chǎng)示意圖，方便車(chē)主就近、規(guī)范停車(chē)，確實(shí)能有效緩解車(chē)輛恣意停放，阻礙交通的亂象，但是“良好的開(kāi)端只是成功的一半”，在這個(gè)基礎(chǔ)上，還要將停車(chē)位納入城市建設(shè)和拓展的整體規(guī)劃中，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮多劃出一定的區(qū)域用于配套停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，以便于實(shí)行規(guī)范化管理。韓國(guó)首爾城通過(guò)合理利用現(xiàn)有寬街道、空閑場(chǎng)地等方式增加了30多萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，使停車(chē)難問(wèn)題得到有效緩解，頗值得借鑒。